Jeżdżę: Neon II
Dołączył: 14 Sty 2010 Posty: 3 Skąd: Zielona Góra
Wysłany: 2010-01-16, 15:37
+
-bogate wyposarzenie seryjne-klima,skóra,trakcja,trip komputer,el.składane lustereczka,el.ustawiany fotel kierowcy,przednie i boczne airbagi,el.szyby,klapa bagażnika otwierana z kluczyka,alarm,immobilizer(może niedokładnie wszystko jest w standarcie,ale to i tak więcej niż u droższej konkurencji)
-niewiarygodnie wygodne fotele(sprawdzone w długich trasach ok. 3000 km)
-dynamiczny silnik
-ładniutki
-premium sound system(niezłe basy)
_
-słaba widocznośc przez tylną szybę (przy cofaniu)
-trochę słabo wyciszony
-brak tylnej wycieraczki
-największy minusem mojego neona jest to,że nie jest to wersja RT
Ogólnie auto niedrogie,nieawaryjne,tanie w eksploatacji,częsci niedrogie-nic tylko lac i jeżdzic
Z tym to racja mój rdzewieje lekko na kancie maski z przodu i drzwi od kierowcy. Kto wie może był bity ale przez ten czas co jeździ w polsce tylko lekko w tył a tam nie rdzewieje wcale więc nie mam pojęcia od czego to zależy :)
Jeżdżę: Neon II
Wiek: 23 Dołączył: 04 Sie 2010 Posty: 33 Skąd: 3Miasto
Wysłany: 2010-08-24, 15:12
do plusow zalicze oryginalnosc auta na polskich drogach, oraz jego wyglad, badz co badz mozna sie zakochac w nim.
do minusow, powaznych minusow, jego wykonanie, malo mysli w nim technicznej. zagladajac do niego, mam wrazenie jakbym ogladal malucha, czy duzego fiata.
przykladowo, tarczobebny... np. niemcy doszli juz dawno do wnioskow, ze jesli auto ma powyzej 80 KM na silniku, to niestety ale juz tarcze i klocki sa wymagane dla wiekszego bezpieczenstwa. druga sprawa, kanapa tylna, brak wysuwanego podlokietnika dla pasazerow, czy tez wbijajace sie w tylek wtyczki od pasow bezpieczenstwa. Zeby jeszcze jakos ladnie ktos o tym pomyslal i dopasowal je zeby staly te klamry pionowo, anie poziomo sobie leza tylnej kanapie. Fotele, brak regulacji pokretlem, byc moze w innych modelach bylo inaczej, u mnie lezac, mozna poleciec niezle do tylu probujac dopasowac siedzienie, juz nie wspomne, ze niska osoba, nie ma mozliwosci regulacji fotela w plaszczyznie pionowej, gora/dol. brak w amerykanskiej wersji regulacji swiatel elektrycznie, brak zegara na desce, zeby sprawdzic ktora godzina. Kolejne "udogodnienie" np tylne lampy, kto to widzial, zeby wykrecac cala lampe zeby wymienic zarowke od kierunkow Przynajmniej w moim aucie tak jest. Zapomnialem jeszcze, w 18 letnim aucie u mamy, jest nawet swiatelko pod maska silnika, zeby w nocy na postoju, moznabylo zapalic i dolac plynu do spryskiwaczy. Dla mnie jako prostego czlowieka, nieznajacego sie na amerykanskich autach, musze stwierdzic, ze amerykanie sa daleko w tyle za niemiecka mysla motoryzacyjna, nie potrafia budowac aut.
No ale coz, niestety w milosci trzeba isc na kompromis, i kilka rzeczy trzeba zaakceptowac, inne wybaczyc
_________________ Moje życie seksualne jest żałosne. Ostatni raz byłem w kobiecie zwiedzając Statuę Wolności. W.A.
Nie wiem jaki model posiadasz, ale np. w moim dwa z wymienionych minusów jednak jest (lub była):
- tylne lampy - bez problemu wymieniałem wszystkie żarówki,
- światełko pod maską silnika (było - ale poprzedniemu właścicielowi chyba się spodobało :)
- regulowane światła miałem (ale mój to wersja GLX na UK, więc się nie wypowiadam)
Jeżdżę: Neon I Pomógł: 1 raz Dołączył: 13 Mar 2010 Posty: 199 Otrzymał 1 pochwał(ę) Skąd: Nowa Sól
Wysłany: 2010-08-24, 16:43
Nie rozumiem o co chodzi z tymi tarczo-bębnami...
Są neony, które mają z tyłu bębny albo tarczo-bębny - zależnie od wersji. Generalnie na wszystkich kołach masz tarcze, które moim zdaniem dobrze się spisują, a bęben tylko jako postojowy lub awaryjny.
Jeżeli chodzi o wymianę żarówek w tylnej lampie, to jest to prosta sprawa, a i światełko pod maską mam.
Dużo zależy od wersji wyposażenia i rynku, na który samochód był produkowany - wersje europejskie są przeważnie lepiej wyposażone.
Ja u siebie mam chyba wszystko, oprócz skóry, halogenów i podświetlanego lusterka .
Ciężko też mówić o niektórych wadach, czy braku pewnego wyposażenia. Myślę, że moglibyśmy powiedzieć więcej na ten powiedzieć, gdybyśmy mieli pełne wyposażenie. Raczej nie wiele osób z forum, a może i żadna, ma neona od nowości. Kogo było stać, to sobie kupował auto z lepszym wyposażeniem, a nam pozostaje rynek wtórny i przebieranie
Jeżdżę: Neon I Pomógł: 1 raz Dołączył: 13 Mar 2010 Posty: 199 Otrzymał 1 pochwał(ę) Skąd: Nowa Sól
Wysłany: 2010-08-24, 16:53
Jedyną wadą, jeżeli chodzi o hamulce bębnowe, jest moim zdaniem to, że są w systemie simplex a nie duplex - przynajmniej przy tarczo-bębnach, nie wiem jak to wygląda w bębnowych, ale z drugiej strony, jest to miej istotne skoro zasadniczym hamulcem jest tarczowy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Przynajmniej w moim aucie tak jest. Zapomnialem jeszcze, w 18 letnim aucie u mamy, jest nawet swiatelko pod maska silnika, zeby w nocy na postoju, moznabylo zapalic i dolac plynu do spryskiwaczy. Dla mnie jako prostego czlowieka, nieznajacego sie na amerykanskich autach, musze stwierdzic, ze amerykanie sa daleko w tyle za niemiecka mysla motoryzacyjna, nie potrafia budowac aut.
