[Maav]

[zawoj]

A znacie firmę z adresu www.szczublewski.poznan.pl ?
Padły mi drążki kierownicze ( stuka jak cholera tym razem z przodu i stukot dochodzi właśnie z drążków albo z ich końcówek, ale obstawiam drążki) a oni mają chyba w Polsce produkowane zamienniki, np. z linku http://allegro.pl/item994..._1995_1999.html

[Radik]

A sprawdzales wachacze?? Ja tez mialem stukanie z przodu przewaznie na wybojach i to byly wachacze. Wymienilem i teraz elegancko wszystko chodzi.

[zawoj]

Wahacze odpadają, stuka przy szarpaniu kierownicą lewo-prawo na postoju, jutro idę wymieniać.

[wasiesto]

zawoj, nie zapomnij potem zbieżności sobie ustawić:)

[Sławek]

Witam !
Szukając stuków nie zapomnijcie o zaciskach, a konkretnie o gumkach prowadników. Potrafią hałasować dosyć znacznie.
pozdrawiam

[zawoj]

O jakie gumki prowadników w zaciskach chodzi?

[tleniony]

[zawoj]

Nowy problem z zawieszeniem przód...Od jakiegoś czasu podczas wjechania w dziurę zaczęło mi coś w przednim lewym kole dzwonić/chrobotać jakby metal o metal ?? Dziś podnosiłem lewarkiem przód lewy potem prawy żeby pomalować zaciski. Jak tylko zacząłem podnosić lewy przód przy rozprężaniu sprężyny coś zaczęło chrobotać tak jak na dziurach, odgłos pochodził z okolic górnego mocowania amorka, amorka lub właśnie sprężyny gdzieś na górze. Wyglądało że nic nie pękło ani się nie uszkodziło. Teraz mam pytanie, co to może być? Dosłownie odgłos jakby chrobot metalu, tarcie, zupełnie jakby po zardzewiałej tarczy hamulcowej śrubokrętem przejechać lub postukać . Jak auto na ziemi rozbujam za błotnik to przy mocnym dobiciu to samo z okolic górnego mocowania lub właśnie sprężyny/amorka. Czy jest możliwość, ze gdy auto było podnoszone do góry do wymiany drążków to np. źle ułożyła się sprężyna na mocowaniu?? Bo mam wrażenie, ze to od tamtej pory się zrobiło. Dzwoniący chrobot...Co obstawiacie? PS. Sworzeń i tuleje wahacza wyglądają dobrze, z resztą odgłos idzie gdzieś wyżej jak opisałem. A w czasie jazdy (w dziurach) wrażenie jakby jakaś luźna blacha dzwoniła nad kołem.

[pchela]

Wykręć całego MacPersona i sprawdź co to chrobocze. Inaczej nie dojdziesz a zlekceważenie tego może oznaczać zniszczenie sprężyny lub/i amortyzatora.

Mi też coś chrobotało jak na ograniczniki prędkości wjeżdżałem i po miesiącu oba amory (SACHSa!) miałem do wyrzucenia po wyciekł olej. Sprężyny jakimś cudem ocierały o górne mocowania.